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中国福彩网官网app下载:全球首條時速200公里自動駕駛城鐵全線通車倒計時

來源:中國證券網 發布人:陳祖財 人氣: 發布時間:2017-11-29 16:11:06

中国福彩网站 www.wfrwmq.tw   11月28日從中國鐵路通信信號集團公司獲悉,11月22日,由中國通號負責全線通信、信號、信息、防災工程建設的莞惠城際東莞段順利通過專家組評審,正式進入聯調聯試階段,標志著全球首條時速200公里自動駕駛城際鐵路全線貫通進入倒計時。

  莞惠城際裝備的C2+ATO列車自動運行控制系統由中國通號自主研發,是中國通號為城際鐵路量身打造的“高鐵+地鐵”列控系統,可實現最高時速200公里動車組自動駕駛、精準停車,實現公交化運行,并與國鐵互聯互通,滿足城際鐵路大流量、高密度運行需要,對未來的城際鐵路建設具有重要意義。

  信號系統是軌道交通的“大腦”,車輛的發車、時速、到站等指令均由信號系統發出,是控制車輛安全、高效運行的指揮中樞。C2+ATO系統是中國通號在成熟的高鐵CTCS­2級列控系統基礎上,增加地鐵列車自動駕駛功能(ATO)而自主研發的城際鐵路信號系統。

  莞惠城際分兩段建設,其中惠州段已于2016年開通運營,運營時速最高可達200公里每小時,東莞段為東莞西站至常平東區間,共設7個車站。由中國通號旗下研究設計院集團負責全線通信、信號、信息和防災系統集成,以及全套列控系統設備供貨,上海工程局集團負責施工,凸顯了中國通號設計研發、裝備制造、工程服務“三位一體”的完整產業鏈優勢,是中國通號整體品牌優勢的又一次集中體現。

  在中國通號列車自動運行控制系統保障下,列車不僅可以自動運行,而且具備車站定點停車功能,停車誤差不超過兩厘米;能實現運行自動調整,在到站后可以自行折返作業;車站站臺設置的站臺門與列車門可聯動控制,將地鐵特性移植到城際鐵路,融合高鐵的快速與地鐵的便捷,有效適應城際鐵路高速度、高密度、站間距短、公交化運營的特點,是中國通號為我國城際鐵路運營“量身定做”的高端列車運行控制系統。

  聯調聯試啟動后,中國通號參建單位正進一步完善工作計劃,做好聯調聯試期間各項工作,全力以赴確保聯調聯試的順利進行,確保莞惠城際鐵路年底全線通車目標如期實現。

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